Những ngày qua, đơn vị thi công đập bỏ dãy tường cao chừng 3 m xây từ thập niên 90 thế kỷ trước, nằm dọc đường C12 thuộc phường 13, quận Tân Bình. Những khu vực tường đã được tháo dỡ, nhà thầu dựng hàng rào tôn đảm bảo an toàn, huy động nhân công và máy móc san ủi mặt đường, lắp hệ thống thoát nước, làm vỉa hè…
Ảnh sau
Ảnh trước
Đường C12 được mở rộng 6 làn thay vì 3-4 m như trước.
Tuyến C12 là đoạn cuối của dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà dài hơn 4 km, tổng đầu tư 4.800 tỷ đồng, được thành phố khởi công từ cuối năm 2022. Do rộng 3-4 và khu vực đông xe, nhiều năm qua đoạn đường này thường xuyên ùn tắc, đi lại khó khăn. Chính quyền thành phố nhiều lần tính mở rộng tuyến, song chưa thể thực hiện do vướng đất quốc phòng tại sân bay.
Đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), cho biết đường C12 hiện hữu cùng phần mở rộng sẽ nhập chung vào dự án đường nối, hình thành trục giao thông mới quy mô lớn chạy song song đường Cộng Hoà. Trong đó tuyến chính gồm 6 làn xe giúp kết nối ga T3 công suất 20 triệu lượt khách mỗi năm của sân bay Tân Sơn Nhất đang xây dựng.
Tuyến đường mới được mở rộng 5-6 lần so với trước giúp giải quyết ùn tắc cho khu vực gần sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Hạ Giang
Dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà là công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn TP HCM. Tuyến có điểm đầu ở nút giao Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện, điểm cuối tại đoạn giao giữa các đường C12 – Cộng Hoà – Trường Chinh. Cùng với xây dựng tuyến chính 6 làn xe, dự án làm hai đường nhánh quy mô 3-4 làn. Trên tuyến còn hai hầm chui ở các nút giao, một cầu cạn dài khoảng một km kết nối ga T3 sân bay.
Đoạn đường dỡ bức tường thuộc dự án Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà (màu đỏ). Đồ hoạ: Đăng Hiếu
Theo kế hoạch, toàn bộ dự án đường nối hoàn thành cuối năm 2024. Ngoài kết nối ga T3, đây còn là trục đường mới ra vào sân bay, phá thế độc đạo của cổng duy nhất trên đường Trường Sơn và giảm ùn tắc cho cửa ngõ khu vực Tân Sơn Nhất.
